減っていないタイヤでも交換が必用？ひび割れたタイヤは要注意！

昨日は、タイヤが減ったら早めに交換しないと、車が滑ってしまい危険ということ（昨日のページに飛びます）を勉強した、久留間くんですが、そしたら減ってないタイヤの交換時期はどーなのかと疑問に思ったよーです。

年数の経ったタイヤのヒビ割れの限界と交換時期は？

写真ように年数の経ったタイヤには、無数のヒビが入るようになります。
これは、製品が悪いのではなく、タイヤはゴムなので劣化して硬くなりヒビ割れをしてしまうというものなのです。

身近なところで例えると、新しい輪ゴムはどんなけ引っ張っても元気に伸びてくれますが、
台所でパリパリになった輪ゴムは、引っ張った瞬間にプチッっと切れてしまいますね。
これが、ゴムの劣化です。
タイヤは輪ゴムの様に、ゴムだけでできているわけではなく、タイヤの内部にはスチールベルトやビードワイヤーと言われる鉄のワイヤー等のゴム以外のものが入っているため、輪ゴムの様にちぎれてしまう事はありませんが、劣化をしたゴムは固くなり、しかももろくなってしまうのです。

タイヤは、このワイヤー等の強化部品で支えられているとも言えます。
ゴムだけでは、何トンもの車なんて支えられませんからね。

とっても簡単に言えば、その車を支えるワイヤー等の部品をゴムが周りに巻き付いて保護しているイメージです。
（あくまでもイメージです）
なので、ゴムが劣化してひび割れがひどくなれば、最悪の場合そのワイヤー類が露出してしまう事もあるという事です。

鉄製品は空気（酸素）に触れると酸化して腐ってしまいます。
水分に触れると錆びて腐ってしまいます。
そーなれば車を支える能力なんてなくなてしまいすよね。

そーなる前に交換が必要という事です。

でもどこまでひび割れが進んだら危険で、どこまでが安全かがわかりませんよね？

ココに日本乗用車タイヤ協会（ＪＡＴＭＡ）が出している参考資料があります。

タイヤのクラック（ヒビ割れ）ここまで来たら要注意
（ＪＡＴＭＡのＨＰに飛びます）
ここのタイヤ安全ＮＥＷＳのＮＯ７２です。

タイヤのヒビ割れを５段階に分けて危険度を表しています。

とってもわかりやすいですね。

さすがにレベル５の要注意のタイヤはなかなかないかもしれませんが、レベル３やレベル４の経過観察ぐらいなら結構気づかず履いている方、多いと思います。

このひび割れしたタイヤをそのまま履いているとどうなる？

これは明確な期日でダメになるといったことは言えません。
スリップサインのような印もない上に、いつダメになるという規定もなく、車検にも通ってしまうので
危険なタイヤでそのまま走り続ける方が多いのです。

これって怖いと思いませんか？

あまりひび割れがひどいと最悪の場合、バースト（爆発）してしまいます。
これは極論ですが、実際にバーストしている車両はあります。

高速道路でこのようなタイヤの残骸を見たことありませんか？
バーストしやすいのは、高速走行時なのです。
スピードが速いという事は、高速でタイヤが回転しているのでタイヤのサイド部分に負担がかかり、正常なタイヤなら問題なく耐えれるのですが、ひび割れして弱ったタイヤは、この負担に耐えられず破裂してしまうのです。

これは怖い！！

そのような事がないように、危険なタイヤは早めに交換しましょう。
最近は、無料で点検してくれるガソリンスタンドが少なくなっていますので、今一度自分のお車のタイヤを見てみてください。
ヒビが進行しているかもしれませんよ。

自分で判断しにくい時は、タイヤ専門店に相談に行きましょう。